двутавр 55 б1

Когда говорят про двутавр 55 б1, многие сразу думают о стандартном швеллере, но это не совсем так. Часто путают его с 55Б2 или просто с серией ?55?, не вдаваясь в индекс ?Б1?. На деле этот индекс — ключевой момент по расположению полок и толщине стенки, что напрямую влияет на нагрузку. Сам работал с этим профилем на нескольких объектах, и скажу — если взять не тот, потом переделки будут дороже самой конструкции.

Что скрывается за маркировкой 55Б1

Если брать по ГОСТу 8239-89, то двутавр 55 б1 относится к категории ?Б? — это значит, что полки у него нормальной ширины, но с уклоном внутренних граней. Цифра 55 — это высота в сантиметрах. А вот ?1? в индексе — это уже подкатегория по толщине стенки и полок. Иногда в спецификациях пишут просто ?двутавр 55?, а потом на стройплощадке привозят 55Б2, у которого стенка толще. Разница в весе погонного метра может быть 5-7 кг, и это уже серьезно для расчета фундамента и узлов крепления.

Помню случай на одном из складов в Ленинградской области. Заказчик настоял на ?самом прочном 55-м?, но по минимальной цене. Поставили 55Б1, как по проекту, но не учли, что в конкретном пролете нужна была именно Б2 из-за дополнительной динамической нагрузки от кран-балки. Через полгода пошли деформации в узлах крепления подкрановых путей. Пришлось усиливать раскосами, что вышло в полтора раза дороже, чем если бы сразу взяли правильный профиль.

Поэтому теперь всегда смотрю не только на высоту, но и на полный индекс. Особенно когда работаем с поставщиками, которые предлагают ?аналоги?. У двутавра 55 б1 своя ниша — он хорош для ригелей в каркасах средней нагрузки, где нет экстремальных изгибающих моментов. Но если есть сомнения, лучше пересчитать с запасом или консультироваться с проектировщиком, который знает специфику именно вашего региона — снеговые и ветровые нагрузки тоже вносят коррективы.

Практика применения в металлоконструкциях

В нашей компании, ООО Шэньси Хунлу Тяньлун Стальные Конструкции, мы часто используем этот профиль в комбинации с другими элементами. Например, при монтаже каркасов административных зданий или производственных цехов с пролетами до 18 метров. Двутавр 55 б1 идет как основные балки перекрытия, но только при условии, что шаг колонн не превышает 6 метров. Если больше — уже смотрим в сторону 60Б1 или даже 70Ш1.

На сайте hltl.ru мы указываем, что занимаемся металлоконструкциями комплексно — от проектирования до монтажа. Так вот, по опыту, с 55Б1 лучше работать в условиях закрытого цеха, где нет агрессивной среды. Если объект near моря или в промзоне с высокой влажностью, даже при качественной антикоррозийной обработке я бы рекомендовал профиль с большей толщиной стенки или из низколегированной стали, хотя это и дороже.

Еще один момент — резка и сварка. У двутавра 55 б1 достаточно тонкая стенка по сравнению с Б2, поэтому при автоматической резке нужно выставлять меньшую скорость, иначе будут наплывы. А при сварке в монтажных условиях (особенно на высоте) важно не перегреть зону шва, иначе может ?повести? геометрию. Мы обычно используем ручную дуговую сварку электродами УОНИИ, но это уже зависит от прораба на объекте.

Ошибки в логистике и складировании

Казалось бы, что сложного в доставке двутавра? Но с 55Б1 есть нюансы. Из-за длины (стандартно 12 метров) и относительно небольшой жесткости на кручение, при неправильной укладке в транспортный пакет его может ?скрутить? по дороге. Один раз получили партию, где каждый третий профиль имел остаточную деформацию в 2-3 см по вертикальной оси. Пришлось править на месте гидравлическими домкратами, что отняло два лишних дня.

Теперь мы всегда прописываем в договоре поставки условия крепления в транспортном пакете — не менее четырех стяжек на пакет и обязательные деревянные прокладки под каждую точку крепления. Особенно это актуально, когда заказываем большие объемы для объектов, где металлоконструкции — это основа всего. Кстати, на hltl.ru в разделе о многопустотных плитах перекрытия с арматурными каркасами тоже есть подобные рекомендации по транспортировке — принцип тот же: избегать точечных нагрузок.

Складирование — отдельная история. Если хранить двутавр 55 б1 просто на грунте, даже на поддонах, со временем влага от земли сделает свое дело. У нас на площадке всегда делают насыпную подушку из щебня и накрывают брезентом, если профиль лежит больше месяца. Мелочь, но она спасает от ржавчины, которую потом сложно удалить полностью, особенно если нужна качественная окраска.

Взаимодействие с другими материалами

В современных проектах двутавр 55 б1 редко работает сам по себе. Часто его комбинируют с сэндвич-панелями или многопустотными плитами. Вот здесь важно правильно рассчитать узлы сопряжения. Например, при креплении сэндвич-панелей к полке двутавра, нужно учитывать, что толщина полки у 55Б1 меньше, чем у 55Б2. Значит, и длина самореза должна быть соответствующей, чтобы не ?пробить? насквозь и не потерять несущую способность соединения.

Мы в ООО Шэньси Хунлу Тяньлун Стальные Конструкции как-то делали ангар, где по проекту были заложены именно такие комбинации. Проектировщик изначально указал крепеж для Б2, а привезли Б1. Пришлось на ходу менять тип саморезов и увеличивать их количество на квадратный метр, чтобы распределить нагрузку. Это к вопросу о том, почему всегда нужно сверять спецификацию с тем, что фактически приходит на объект.

С многопустотными плитами тоже есть тонкость. Опирание плиты на полку двутавра 55 б1 должно быть не менее 12 см, иначе есть риск смятия края полки под нагрузкой. Мы обычно закладываем 15 см для страховки, особенно в сейсмических районах. И обязательно ставим анкерные пластины, которые привариваются к стенке двутавра — они дополнительно фиксируют плиту от смещения.

Экономический аспект и выбор поставщика

Цена на двутавр 55 б1 может колебаться в зависимости от завода-изготовителя и объема партии. Но гнаться за самой низкой ценой — себе дороже. Дешевый профиль часто имеет отклонения по геометрии (разность в длине полок, искривление по оси), что усложняет монтаж. Лучше брать у проверенных производителей, которые дают паспорт качества на каждую партию. Мы, например, сотрудничаем с несколькими заводами в Сибири и на Урале, которые стабильно держат марку.

При расчете сметы многие забывают заложить стоимость обработки — очистку, грунтовку, огнезащиту. Для двутавра 55 б1 это особенно важно, так как увеличение толщины покрытия из-за неровностей поверхности может добавить до 10% к стоимости материалов. Мы на своем сайте hltl.ru всегда подчеркиваем, что наши услуги включают и этот этап — потому что видели, как ?экономия? на обработке приводит к преждевременной коррозии и дорогостоящему ремонту через 5-7 лет.

И последнее — логистика. Иногда выгоднее купить профиль дороже, но у местного поставщика, чем гнать его за тысячи километров. Транспортные расходы могут ?съесть? всю разницу в цене, плюс риски повреждения в пути, о которых я уже говорил. Поэтому перед закупкой мы всегда считаем полную стоимость ?до объекта?, а не просто цену за тонну на заводе.